С некоторых пор я не осуждаю людей, покончивших с собой. Человек принадлежит только сам себе, соответственно он имеет право делать со своим телом что захочет. Делать что пожелает со своей жизнью. Это тяжело воспринимать, но это в высшей степени морально.

Честер Беннингтон ничем мне не был обязан. Тем более, он не был обязан ради меня жить. Но кто сказал, что то, что правильно и честно не может быть болезненным? Может. Ещё как может.

Весь остаток вечера, после того как я прочитал эту новость, я слушаю по кругу одну и ту же композицию. читать далее…

Очень тяжело. До сих пор не могу поверить.

Для меня Антон был больше чем просто известный блоггер, которого я читаю. Он был однозначный авторитет для меня.  читать далее…

Вместо вступления

Ну, во-первых, не сто километров, а больше ста сорока (от Унечи до Брянска). Во-вторых, не за день, а за 7 часов, 40 минут, и в-третьих, давно пора перестать обращать внимание на заголовки. Они пишутся не для тех, кто пост уже читает, а для тех, кто увидит этот title в одной из своих лент и клюнет на него. Ну, это типа тем про «32 стопроцентных способа стать богатым и здоровым». А, ну ещё для ботов поисковых машин, чтобы повыше вылазить по релевантным запросам.

Короче, забейте. Давайте всё расскажу по порядку.

читать далее…

Telegram давно уже стал основным моим мессенджером. Кроме общения с разными людьми в личных чатах, я полюбил и другие форматы общения в нём. Каналы и группы. Кроме закрытых групп, удобным мне показались и публичные чаты. Сам я читаю и пишу иногда в несколько таких.

Таких публичных групп каждый человек может создать до пяти штук. Вот я и создал. Четыре из них – просто занимают места под какие-то будущие возможные проекты, а один я решил открыть сегодня. Хотелось попробовать управлять таким проектом и чтобы он при этом был достаточно интересным и полезным.

Идея такая. Чат, в котором брянские водители (пассажиры, пешеходы, велосипедисты и т.д.) могли бы сообщать другим участникам группы о замеченных пробках, камерах или засадах гаи. Открываешь перед поездкой телеграм, и листаешь пару-тройку экранов вверх. Если недавно было сообщение о том, что где-то по пути следования есть какое-то препятствие, можно пересмотреть маршрут.

Ну это так, МРП. Потом можно было бы сделать каких-нибудь полезных ботов, которые бы переносили эти данные на карту, например или ещё какой-нибудь функционал. Всё это в случае, если бы группа имела хоть какую-то востребованность.

Группу создал. читать далее…

Пpедставленный вчера MacBook Pro нового поколения очень хорош во многих отношениях.

macbook-pro

  • В первую очередь, размер. Он тонкий, лёгкий, компактный.
  • Второе: производительность. Тут всё как всегда. Для моих задач этого бы вполне хватило.
  • Третье: новый трекпад. Любой, кто пользовался макбуками, знает, насколько это удобно. Возвращаться к мышке нет никакого желания.
  • Четвёртое: тач-панель. Даже учитывая пропажу механических кнопок, я лично вижу для себя применение этой новинке. Особенно мне понравился пример с навигацией по дорожкам Final Cut Pro.

Что ещё? Ну, красивый, да. Понт опять-таки. Когда он лишним был…

Переходим к основной части. читать далее…