ПДД меняются. Разбираемся. Ближний свет

Изменение ПДД. Ближний светС 20-го ноября вступают в силу изменения в правилах дорожного движения. Полностью весь текст Постановления от 10.05.2010 № 316 (Изменение ПДД), я выложил в документах. Обязательно почитайте. Постепенно я разберу все пункты этого постановления. Сегодня же, хотелось бы поговорить об 15-м пункте этого документа. Изменение ПДД коснулись порядка использования ближнего света фар.

Напомню. В нынешней редакции ПДД РФ пункт 19.5 звучит так:

При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транс-
портного средства ближний свет фар должен быть включен:
• на мотоциклах и мопедах;
• при движении в организованной транспортной колонне;
• на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально
выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
• при организованной перевозке групп детей;
• при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
• при буксировке механических транспортных средств (на
буксирующем транспортном средстве);
• при движении вне населенных пунктов.
Теперь же (напомню, с 20-го ноября 2010 года) он будет звучать так:
В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Таким образом, теперь все, в любое время суток должны будут ездить с ближним светом фар, ну или дневными огнями, кому повезло их иметь.
Замечу. Я езжу с ближним постоянно уже больше 5-ти лет. Сел в машину, завел, включил свет, пристегнулся, поехал. Я считаю это одним из самых удачных нововведений в российском законодательстве за последнее время.
Другой вопрос, как это правило будет выполняться?
Я сейчас очень непопулярную вещь скажу. Вы только не закидывайте меня помидорами.
Я считаю, что штраф за невлюченный ближний свет фар необходимо поднять как минимум до 500 рублей. Просто наши доблестные сотрудники, все что не доходит до этого уровня, считают ниже своего достоинства. Кого последний раз остановили за езду без света?
Кен — не влазь. Я твою историю знаю. Но согласись, остановили-то тебя не из-за этого.
Польза же от включенного света — очевидна. Вас просто лучше видно. Всем. И водителям встречных машин. И попутных. И бабушке на переходе и ребенку на обочине.
Поэтому призываю всех, кто относится ко мне хоть с каким-нибудь уважением. Давайте привыкать к хорошему. Давайте , не дожидаясь ноября, будем включать ближний свет фар сразу после того, как завели машину.
Повторюсь — вы мне нужны здоровенькие и на воле.
В последующих публикациях я расскажу о своем отношении к остальным изменениям ПДД 2010 года.
Буду рад, если вам это будет интересно.
Кроме этого, собираюсь с мыслями для того, что бы поговорить о новом законопроекте О полиции. Точнее, думаю о том, как написать свои мысли по этой теме без мата.
Удачи на дорогах. Берегите себя.

  • Андрей

    Полностью с тобой согласен Сергей насчат использования ближнего света при движении и совсем не важно в городе это или за городом.тоже уже очень давно его включаю всегда и считаю это достойным нововведением в ПДД. Это ведь в первую очередь наша с Вами безопасность господа. но бывают и исключения когда просто забываю включить и вот тут очень трудно меня будет привлечь к штрафу если не будет у инспектора видеофиксации .P.S. скорее всего буду обращаться в сервис чтоб сделали мне включение фар одновременно с включением зажигания. думаю что это не сложно исполнить. И всех призываю к этому шагу.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

    • я тоже подумывал о подобном модинге, но потом понял, что я просто на автомате включаю свет. не забывал ни разу.
      но для большинства, безусловно, полезная вещь

  • Ed111

    Очень хорошее нововведение. Ибо серая машина на сухом асфальте в тени даже в солнечный день заметна гораздо хуже без фар. Только проблема в том, что надо как-то бороться с левым ксеноном, псеводксеноном и кривоглазыми водилами, фары которых лупят так, что слепят даже днем.

    • но согласись, что из-за придурков не стоит отказываться от хорошей затеи, которая в перспективе спасет много жизней

      • Ed111

        Полностью согласен. Но необходимо ужесточение ответственности за использование неисправного света (ближний-дальний). Правда как это выявлять, ибо талон ТО уже есть и докопаться нельзя — это проблема.

  • Mihail

    А я то думаю, когда в ниссане у знакомого увидел что всегда горит ближний при вкл зажигании…значит там где то за бугром..это давно уже в порядке вещей

    про полицию тоже б послушал твое мнение) вместе поржали бы или поплакали)

    • в скандинавских странах такой порядок уже более 10 лет. В большинстве стран евросоюза уже лет 5

      • Павел

        Ну а если так, тогда зачем устанавливают такую вещь как «датчик света»? который в темноте сам включает фары и регулирует подсветку приборов постоянно в зависимости от освещения.

        У меня новая машина с ним, очень удобная вещь , особенно из-за автоматической коррекции подсветки. Незнаю что буду делать днем, придется включать самому, но при включении ближнего света, корекция отключется и нужно регулировать в ручную.

        • три года назад заказали себе новую машину. комплектацию заказали самую крутую. единственное от чего отказались — датчик света. Он не нужен. Мне уж точно.
          если ты купил проездной в липецке, а тебя отправляют на месяц в командировку — ты же не откажешься от командировки в страхе не использовать проездной.

          (от заказанной машины отказались. жалею очень)

  • pashtet

    и будем ходатайствовать…ну командир,прости, забыл и т д и тп …(как в том видео margelovа про скорость)

    • поэтому я и говорю о том, что за значительное повышение штрафа

  • Дани

    То ли Травин, то ли ещё кто-то говорил что перед началом движения водитель должен слышать два щелчка — один при пристегивании и другой при включении ближнего света. Пристёгиваюсь всегда а вот ближний включаю только в темное время. Буду исправляться 😉

  • ken

    прекрасное изменение, только пока наказание за него — предупреждение толку не будет. Хотелось бы со стороны гайцов понимания в первый месяц, стобы народ привык, а то им щас планы поставят по донной статье — всех дедов на копейках оштрафуйут

    • пусть штрафуют, по другому их не переучить.
      они же лампочки экономят. они одни из самых опасных участников движения, по моему скромному мнению

  • Enigma

    Ого! давненько я сюда не заходил! Да, ребята, тема интересная! Я конечно абсолютно поддерживаю это изменение, но ведь и вправду это работать не будет пока штраф не будет хотя бы 500 р! Вообще у нас в Волгограде странная тенденция. С1 по 5 сентебря когда ближний свет в городе делают обязательным — аварийность возрастает в несколько раз!!!! странно, но я думаю от того, что всего 5 дней. Если бы к свету привыкли, то безопасность возросла бы. Я лично тоже всегда езжу со светом и если его не включаю (как и не пристёгиваюсь) чувствую себя неуютно как минимум. Ещё хотелось бы сказать про тех мудаков, которые не включают свет на трассах! Я очень много езду за «межгороде». Так вот эти уродцы(я их по другому назвать не могу) экономя лампочки создают порой тааАААаакие аварийные ситуации, что убить их мало!!! Ведь если сзади такого «экономиста» едет машина с ВКЛЮЧЁННЫМ светом, то этот уродец просто теряется в его фарах и его не видно! А я выхожу на обгон, видя, что машина со светом далеко, а ТУТ вот он!!! Ещё один без света уже передо мной! Я бы за городом штраф за это нарушение поднял до 1000 как минимум! А как максимум ещё и ..зды дал! (простите за мой французский, но кипело!) … короче За я! ))))

  • Enigma

    *накипело

  • неханжа

    Разбавлю — а давайте всех заставим поставить маячки — зеленые например, они будут моргать и все будут видеть твою машину лучше, чем с фарами.
    А еще — когда привыкаешь, что у всех включен свет, машина без света становиться просто невидимкой (по опыту загородных поездок. Вот достаточно высокий штраф за непредупреждение о маневре — это дело. Мне не жалко лампочек, есть много чего в законах о движении что нужно менять, и ближний свет — не самое актуальное

    • ты не прав, как-нибудь при личной встрече я тебе лекцию по этому поводу прочитаю. а с твоими аргументами можно до таких крайностей скатиться, что любые ПДД смысл потеряют

  • неханжа

    А что аргументы — не надо велосипед придумывать. в городе обычно 50, на пешеходных переходах ограничивают до 20, на такой скорости всех видно и серых и красных днем. если без света ночью — таких сажать. на трассе ближний оправдан, в городе по моему глупо, да и как будет отличить буксировку, опасный груз и колонну? новые маяки придумывать?

  • SAWWWA

    Неханжа- молодец! А то тут Маргелов тему двинул и все… О конечно!!! Да Гуру!!! Мы согласны!!! А про дифференциацию никто не подумал… (Имею ввиду колонны, буксировку и т.д.)
    Так же жара и пробки, свет здесь вряд ли булет на благо снижения аварийности. Бедные водилы в тачках, парятся, кипят, а тут еще Крузаки ксеноном по глазам лепят. Жарко, ярко, опасно. Аварийность как правило возрастает в такие дни и свет тут не на пользу. Законодатели вряд ли подумали о психологических аспектах поведения на дорогах…
    Да и еще придется с собой пару ламп возить про запас. Ибо за городом, раз включил и пилишь скоко-то км. А в городе завел-заглушил, завел-заглушил. Пиковая нагрузка на лампу как раз при включении. Чем чаще щелкаешь, тем быстрее выходит из строя.
    И что делать если гаец шьет движение без света в случае если у тебя одна лампа перегорела? Вроде как эксплуатация ТС разрешена, если не в темное время суток, но в то же время свет не горит.
    ЗЫ: Сам обычно со светом ездию и в городе и за ним, ибо привык 🙂

    • ближний свет на мотоциклах, буксирующих авто и прочее, не являются средством их дифференциации (блин, ну и словечко), иначе бы использовали разные режимы для всех случаев. он (свет) просто для того, что бы другие участники движения видели такие ТС на дороге.
      Наконец-то законодатели додумались до того, что обозначать присутствие на дороге нужно всем ТС.

      А про экономию лампочек — вообще бред. Знаешь, сколько один айрбэг стоит. могу показать где в твоей машине стоит предохранитель. Вытащи его и подушка не сработает. денег сэкономишь.

  • Nikolaj

    ага я посматрю на вас когда вам в лицо будет светить ксенон ведь он у нас так популярен.(в журнале за рулём была статья про него его световой поток почти вплотную приближен к прожектору тепловоза)
    Как то днём ко мне сзади пристроилась шевроле ланос с ксеноном так я не знал куда деть глаза и зеркало опустил так в боковые слепил, а если он будет ехать на встерчу. Вот вам и вся безопасность не для России это да и лампочки надо попберечь и бензин.
    Раньше всё нормально было, а теперь начинают выдумывать. вы ещё на машину гирлянды повесте как на ёлку что-бы вас было лучше видно.

    • Enigma

      Вы сейчас говорите об уродах, которые фары отрегулировать не могут! А ксенон или галоген не важно если фары грамотно настроены! Мне никто никогда не моргал на встречу ночью, потому что я уважаю остальных и после установки ксенона всегда регулирую фары. Ксенон или галоген всё равно что механика или автомат! это в любом случае шаг вперёд!

    • Андрей

      слепит потому что весь ксенон который установлен вопреки заводу изготовителю это КОЛХОЗ и самодеятельность. насчет «по беречь» хотя бы одна сохраненная жизнь (особенно ребенка ) уже заменит все те расходы которые вы собираетесь» по беречь» не надо все время думать только о себе любимом.

  • Sem

    Все конечно замечательно. Включенный свет фар нужен не только для безопасности, но и для бОльшего расхода топлива (в первую очередь). Можно использовать в светлое время яркие габариты (дневной свет).

    • на чем экономите?
      на безопасности?

  • Sem

    На бензине. Ближний свет очень необходим в московских неподвижных пробках в светлое время суток. Использую габариты. В остальное время по обстоятельствам.

    • ну-ну
      не стану спорить

  • Алексей

    лучше бы штраф под 1000 сделали для уродов на тазо-зубило-приорах которые задние фары в 0 тонируют!

  • D. Alexey

    Имхо. Тема совершенно однозначная в условиях цивилизованной Европы. Нужно и правильно!
    НО! Мы с Вами живём в другой стране. Вот, к примеру, Enigma считает людей, которые не могут отрегулировать фары, уродами. Чтож, его право. А я слышал, что на праворульных авто, свет нельзя правильно отрегулировать по определению.
    Также было сказано, что «самопальный» ксенон — колхоз, т. е. плохо. Да нет, во-первых колохоз — не всегда плохо, во вторых, самостоятельно установленный ксенон, тоже не всегда плохо. Дело в том, что даже очень неплохие авто страдают недостатком освещенности при ближнем свете. В основном это касается внедорожников. Некоторые с этим мирятся: портят зрение и подвергают опасности себя и других, из-за недостатка видимости при ближнем свете. Другие, ищут выход из положения. Думаю, кенгурятники с гирляндами противотуманок все видели — это отдельная тема, мне кажется это не айс. Ну а если речь идет о замене блоков фар, на новые с ксеноном, к примеру, от рестайлинговой модели, почему бы нет.
    Вообще, лично я, не вижу повышения безопасности от включения ближнего ксенона днем, сам езжу с габаритами всегда.

  • Enigma

    Кстати по теме. на той неделе забрал машину из кузовного ремонта. За одно поменял и оптику. Поставил переднюю оптику от рестайлинга. Уже естественно с линзой и маркировкой DCR. Врезал в бампер натовские омыватели заднего стекла, подключил их. Электрокорректор работает исправно, хотя конечно не автоматический. Стоимость вместе с фарами, форсунками омывателя, шлагом для них и регулировкой фар составила менее 6000 рублей. Старый ксенон туда отлично поместился. Теперь хрена кто мне за ксенон предъявит. 6000 за отличный свет — это совсем не дорого. Вспомните сколько по началу за ксенон отдавали по 15000 рублей за бишку. !!!!

    • а автоматический корректор и не нужен по последнему госту

  • Enigma

    * не натовские, а нивовские! Грёбаный Word

  • Serge

    «Цитировать»

    а автоматический корректор и не нужен по последнему госту

    ОМЫВАТЕЛЬ не нужен. Нужна лишь «система фароочистки». Коей, ИМХО, может быть тряпочка в кармане двери. АВТОкорректор по прежнему обязателен.

    что всегда горит ближний при вкл зажигании…значит там где то за бугром..это давно уже в порядке вещей

    Вот именно, что у них т.н. «евросвет» — загорается сам при вкл. зажигания. При этом, ИМХО, НЕ меняется яркость подсветки приборов. Когда я включаю свет днем — у меня притухает приборка, ее становится сильно хуже видно (у меня оптитрон) + еще при вкл. омывателя автоматом врубается омыватель фар, начинает прилично поджирать омывайку. И то и другое, по моему мнению, отрицательно влияет на безопасность. Про то, как в мск. пробках садится со светом аккумулятор — даже говорить не хочу. Потому и вопрос — почему никто не заикнулся о том, что машины должны уже идти в продажу с евросветом?

  • Валерий

    А я понимаю так,хочешь включай свой свет если боишься что тебя бабка не увидит. Представьте картину когда идёт поток машин у всех горит свет днём,если днём и так видно.Вот было сказано за задние фонари вот это правильно!

  • кот

    что-то смотрю комментарии неоднозначные. Тоже ездил со светом (с 2003) — начали докапываться за неправильное пользование световыми приборами. Теперь, спустя 7 лет, это стало обязательным. Может оно и верно. Опять же, проще выявить товарищей с колхозным ксеноном, но, у большенства неверно отрегулирован свет, есть дибилы, которые уже сейчас ездят с дальним, тот же ксенон, будь он неладен, к вечеру настолько глаза устают, что перефирийное зрение почти не работает и вообще глаза начинают болеть. Я спрашивал у водил, у большенства из них тоже самое. Не увиличит ли такое нововведение количество ДТП? Если у кого-то глаза на жопе, он не заметит и летающую тарелку всю в огнях, не то, что машину с ближни светом.
    Что касается меня, я себе заказал дневные ходовые огни. Закон есть закон.

  • Wik

    Меня вот еще в начале весны про свет предупредили, сами гайцы и другие доброжелатели. Конечно имеет смысл включать свет при малейшем затемнении или ухудшении погоды. Конечно проще сделать включенный свет постоянно и лишний раз не разбираться, нужно было его включать или нет. Гораздо ведь проще будет если правило будет одно, для всех, везде и всегда. Но скажем в солнечные дни, проезжая пересеченную местность или проселочные дороги, я отключаю все это. Зачем. Кто меня собрался не заметить, кого я буду рассматривать?!
    Мое скромное мнение, что хоть 5000р штраф вводи, все равно это только немного уменьшит кол-во не здравомыслящих, которые не могут определить, когда действительно нужен свет
    ps. а еще я всегда, включая днем свет, про него забываю и не выключаю:)

  • Vitamin

    Enigma
    Кстати по теме. на той неделе забрал машину из кузовного ремонта. За одно поменял и оптику. Поставил переднюю оптику от рестайлинга. Уже естественно с линзой и маркировкой DCR.

    Какая машина у тебя?

  • Лео

    Ну, господа, вы не забывайте, что включая ближний свет (ровно как и габариты), вы еще и включаете всю подсветку приборов и торпедо в салоне. У меня Шевроле Лачетти 2008 года выпуска, при включенном ближнем свете, если, к примеру, нажать кнопку опускания стеклоподъемника, нагрузка на генератор и всю электросистему (проверено на СТО) на секунду почти достигает пиковой (ну такие уж не сильные генераторы у всех Лачетти), при этом при движении в этот момент я ощущаю падение оборотов двигателя. А это СОВСЕМ не хорошо!

    Я купил себе диодные огни, и в СТО мне подключили их так, что они включаются при вставке ключа в замок, без необходимости включения габаритов.

    Чувствую, с ментами будут проблемы =(
    но ближний включать НЕ БУДУ — электросистему жалко. Люди — подумайте об этому — у меня ведь не самый плохой автомобиль, а включение доп. лампочек (ближний, габариты, задние габариты, подсветка торпедо и приборки) сильно потребляют энергии!!!

  • Алекс

    скорее всего буду обращаться в сервис чтоб сделали мне включение фар одновременно с включением зажигания. думаю что это не сложно исполнить. И всех призываю к этому шагу

    Ты конечно хорошо придумал, но заводить машину в мороз, не желательно с включённым светом фар, если сразу не заведётся, то второй раз аккумулятора может и не хватить. А кто ездит на короткие расстояния по городу,теперь придётся регулярно таскать домой аккумулятор на подзарядку,фары высосут заряд и акк. не успеет зарядиться.

  • Кирилл

    Вообще европейская практика показывает, что езда с ближним светом не уменьшает число дтп!

    • Правда, что ли? А можно ссылочку на исследования?

  • Iexpmhihx

    Маргелов, увы вы не правы. погуглите и поймете, что в бельгии такое нововведение увеличело число дтп, в скандинавских странах свет не нужно включать летом, а в нормальных европейских странах такой хрени нет в помине. взять ту же Германию. В Австралии о такого законопроекта отказались вообще.

    Давайте на чистоту. Вы днем плохо видите? Вы не заметите авто в городском потоке только потому что на нем нет светящихся предметов? Тогда купите очки или линзы а до этого времени ВУ отдайте полиции и забудьте о поездках на авто. Вы медосмотр не проходили что-ли?

    Если вы видите хорошо, то вы прекрасно заметите, что ни один уважающий себя ДПС-ник не ездит с включенным ближним.
    Почему? да он ржет над нами — дебилами с горящими лампочками. Да и машину в городе вы увидите прекрасно.

    А теперь пара ситуаций — вы выезжаете с парковки. Бегло смотрите в зеркало(ну например быстро надо уехать, вы куда-то опаздываете, ну вот так получилось) — сзади стоит авто с выключенным светом. Где гарантия что авто именно стоит? а вы уже тронулись, так как по правилам авто не едет без света… и вам режет слух скрежет метала по боковине.

    Второй прикол — вы едете по загородному шоссе. Собираетесь обогнать тракторгрейдербульдозер едущий уже 2 км со скоростью 45-50 кмч. Смотрите вперед и видите впереди на приличном расстоянии фуру(с включенным светом, разумеется). Идете на обгон… и о боже на середине обгона выясняется что перед фурой идет легковушка(может даже не одна) покрашенная в цвет грузовика и тоже со светом, просто свет фар одной машины совпал со светом фар другой. и куда деваться?

    или еще вариант. Вы выехали с парковки, перед вами выехала машина без третьего стоп-сигнала. Вы не знаете, где у машины габаритные фанари, а где стоп-сигналы. Далее вы стоите на перекрестке, та машина перед вами. Свет по каким-то причинам еще не включила(только отъехал человек с парковки, всякое бывает). и на перекрестке вам обоим надо пересечь половину оживленной 4-х полосную трассы с 2 полосами в одну и другую строну дабы поехать по ней налево. вы долго ждете момент, наконец вы тронулись. быстро проглядываете за авто слева и справа, косо глядите на впереди едущее — замечаете что у него зажглись габаритные огни — наконец-то, подумал и вы — зажег! и давите на газ чтобы успеть влезть в поток с его(потока) скоростью. А это были стоп сигналы, так как какая-то бабушкадевушканакаченный дурак или дурак с властью решила перейти дорогу, вы ееего не заметили за впередистоящей машиной. А водитель ее между прочим пошел на экстренное торможение. НО вы не заметите его замедления ибо будете смотреть по сторонам. где гарантия, что вы знаете и сумеете воспользоваться раллийными приемами экстренного или контр-аварийного торможенияруления?

    Во все описанные ситуации я попадал и вышел из них безаварийно только из-за исправности моего ТС, реакции, находчивости, умении водить и не паниковать в случае чего и конечно же из-за удачи! Всегда в эти ситуации я попадал свежий и выспавшийся. А если кто-то будет менее удачлив и более уставший?

    Заметьте — ничего про чертову экономию… А три опасные ситуации… Тьфу-тьфу-тьфу чтоб никто в них не попадал, а даже если и попадал — чтоб успешно из них выходил.